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亞冰整形評論:東航“整容旅客乘機要求”有悖法規(guī),涉嫌歧視民營醫(yī)美業(yè)

來源:[創(chuàng)意部·陳亞冰]時間:2017-07-07 15:43:27責任編輯:cxl
  導語:東方航公公司7月3日要求整容旅客必須二級甲等(含)以上醫(yī)院(境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院)出具的相關證明才可以乘機。該要求引發(fā)民營整形美容行業(yè)的爭議,被認為是東方航空公司對民營整形美容行業(yè)的歧視,并違背了國家相關法規(guī)……


  據(jù)深圳都市報道,東方航空深圳營業(yè)部在7月3日發(fā)布《關于明確近期接受過整容整形手術旅客乘機要求的通知》提出,“接受過整容、整形手術的旅客須在術后15天再乘坐飛機,并在購票、辦理值機時出具由二級甲等(含)以上醫(yī)院(境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院)醫(yī)生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》以及證明其手術日期的病歷?!?

接受過整容、整形手術的旅客須在術后15天再乘坐飛機

  但是,《通知》發(fā)布后卻在網(wǎng)上引發(fā)爭議:中國民營整形美容行業(yè)界人士認為,東航公司竟然發(fā)布歧視中國民營整形美容行業(yè)的規(guī)定,并與中央大力提倡和推動的民營社會辦醫(yī)導向背道而馳。

東航公司竟然發(fā)布歧視中國民營整形美容行業(yè)的規(guī)定,并與中央大力提倡和推動的民營社會辦醫(yī)導向背道而馳。


  東方航空“整容旅客乘機要求”的合理性:旅客安全第一

  7月3日,民航資源網(wǎng)針對東方航空公司《關于明確近期接受過整容整形手術旅客乘機要求的通知》做了解讀,文中引用了以為航空醫(yī)師的話:“外科手術術后乘機的病人要經(jīng)過安全性評估也就是航空醫(yī)學上所稱的旅客適航性評價。目前中國民航相關法規(guī)要求飛機上配備急救藥品和器械,乘務員雖然經(jīng)過相關急救訓練,但不要求達到有資質(zhì)醫(yī)療專業(yè)人員的急救水平。……我想應該是東方航空在運行過程中,曾經(jīng)突發(fā)過此類疾病的空中緊急醫(yī)學事件,在此基礎上結合航空醫(yī)學理論和實踐,對此類(整形美容)旅客進行適航性的評價,從而減少整容整形手術旅客的空中旅行風險所作出的一個規(guī)定,對指導其他航空公司特殊旅客的承運要求有重要參考價值。

  根據(jù)航空醫(yī)師的說法,東方航空公司針對整容旅客術后15天才可以乘機的要求,本身是為了處于旅客的安全考慮,是有航空事實和醫(yī)學依據(jù)的。從行業(yè)服務方面來說,東方航空公司關心整容旅客安全的服務態(tài)度,我們是必須無條件地支持,并予以點贊。



  不合理的術后證明開具條件:抵觸了國家相關法規(guī)

  在東方航空公司深圳營業(yè)部7月3日發(fā)給各銷售代理的《關于明確近期接受過整容整形手術旅客乘機要求的通知》內(nèi)容中,以下兩條信息引發(fā)爭議:“一、接受過整容、整形手術的旅客須在術后15天再乘坐飛機,并在購票、辦理值機時出具由二級甲等(含)以上醫(yī)院(境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院)醫(yī)生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》以及證明其手術日期的病歷。……三、在接收該類旅客時,東航地服部門會查驗旅客病歷的手術日期和《診斷證明書》是否符合要求,對于不符合要求的旅客,會請旅客選擇其他出行方式?!?


  東航《通知》的兩條信息內(nèi)容可如此分析:

  1、沒有二級甲等(含)以上資質(zhì),但其經(jīng)營完全依據(jù)政府相關部門法規(guī)經(jīng)營的醫(yī)院(診所),為什么不能為在本院消費的整容者出具正規(guī)的術后15天的證明?東航航空公司憑什么條件,認定只有二級甲等(含)以上醫(yī)院(境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院)醫(yī)生出具的證明資料?
  2、東方航空公司否定了依據(jù)國家相關部門法規(guī)經(jīng)營的醫(yī)院(診所)的合法性,即:東方航空公司認為,依照共同國家相關法規(guī)設立、合法經(jīng)營的的整形美容醫(yī)院(診所),評上二級甲等(含)以上資質(zhì)者才是合法的,沒有這個資質(zhì)的整形美容醫(yī)院(診所)是非法的?——也就是說,東方航空公司認為,不需要執(zhí)行國家相關法規(guī),可以單方面確認正規(guī)營業(yè)的整形美容機構合法與否(即:出具的證明是否有效)。簡單的說:東方航空公司抵制國家法規(guī)!
  3、中國的醫(yī)院等級制度分級標準要求非常全面,至今衛(wèi)生部沒有為民營醫(yī)院評定級別,如按醫(yī)院等級制度標準對民營醫(yī)院進行評級,民營醫(yī)院根本評不上較高的等級,所以,現(xiàn)在有些規(guī)模較大的民營醫(yī)院,自己申請了ISO9000標準。當前,中國醫(yī)美行業(yè)的整形美容機構分為公立醫(yī)院整形外科和民營醫(yī)療美容機構兩大陣營,在衛(wèi)生部門注冊的醫(yī)療美容機構有10000余家,民營整形機構占比超過90%,能評上二級甲等(含)以上的基本都是公立整形醫(yī)院。

  由上可知,東方航公公司設置的“整容旅客乘機要求”本身就帶有嚴重的歧視,即東方航空公司設置的條件是拒絕來自民營整形美容機構的消費者。東方航空公司的這種要求,有悖國家大力提倡民間資本進入醫(yī)療行業(yè)的政策措施。

東方航空公司的這種要求,有悖國家大力提倡民間資本進入醫(yī)療行業(yè)的政策措施。


  東方航空應向民營醫(yī)美行業(yè)道歉
  東方航空公司的“整容旅客登機要求”:一方面,否定國家相關法規(guī),間接代替國家相關法規(guī)判定醫(yī)療美容行業(yè)中本應合法營業(yè)的整形美容醫(yī)院、診所不具備相關的法律效力;另方面,否定國家大力提倡民間資本進入醫(yī)療行業(yè)的政策措施,存在歧視民營整形美容機構的行為。
  所以,東方航空公司有必要對中國整形美容行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀做一個調(diào)查,進一步完善存在于“整容旅客登機要求”中的爭議條件,不要閉門造車,再次發(fā)布一些傷害中國整形美容行業(yè)的服務內(nèi)容。
  同時,我們呼吁:東方航空公司有必要公開向民營整形美容行業(yè)道歉,并作出聲明——合法經(jīng)營的民營整形美容機構,開具的術后15天證明材料有效!因為,該公司公開發(fā)布的“乘機要求”嚴重損害了民營整形美容行業(yè)的利益,同時也給在民營整形美容機構消費的廣大求美者帶來了出行的麻煩,損害了廣大求美者的利益。

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